Русский характер с финскими корнями
Сегодня среди российских покупателей водномоторной техники прослеживается повышенный интерес к суднам с базовой комплектацией по относительно невысокой цене, которые успешно выполняют свои функции, при этом не уступают более дорогим моделям ни в сроках эксплуатации, ни в ходовых качествах, ни в дизайнерских решениях.
Алюминиевые лодки Silver, NorthSilver PRO и пластиковые катера NorthSilver всемирно признанной верфи SILVER, как нельзя лучше вписываются в эти параметры. Они дешевле ряда европейских и американских аналогов, при этом зачастую превосходят их по техническим характеристикам.
Производство катеров началось в 2002 году на заводе в Санкт-Петербурге. Заключение контракта между финской и российской сторонами, с последующей постройкой и вводом в эксплуатацию сборочных корпусов, стало мощным стартом бренда SILVER в России.
На сегодняшний день модельный ряд продукции SILVER насчитывает более 40 открытых и каютных лодок длиной от 4,5 до 14 метров. Визитной карточкой и объединяющей чертой всех моделей SILVER является использование сразу двух материалов: внизу - алюминиевый сплав, сверху - стеклопластик. Сочетание алюминия и пластика (AluFibre) вполне оправдано: для изготовления корпуса используется металл, так как он более прочный и надежный, а для внутреннего оборудования катера в ход идет пластик — это и эстетично, и комфортно. В сегодняшнем обзоре мы остановимся на нескольких катерах для рыбалки и отдыха на воде.
Всепогодники – универсалы
Самый большой в модельном ряду SILVER — катер "Eagle" (6,5 метров). Как и все крупные лодки он имеет несколько модификаций. Самая простая состоит из просторного открытого кокпита и двухместной центральной консоли. В модификации "Cabin" центральная по длине треть лодки накрыта рубкой, на носу оставлен небольшой кокпит, попасть в который можно через дверь в носовой переборке.
На модели "Star" можно совершать не только походы выходного дня, но и более дальние плавания. Носовой кокпит у них закрыт палубой, под которой оборудованы спальные места.
Версия «звездного крейсера» "Eagle" пользуется наибольшей популярностью в северных и северо-западных широтах: климат там, мягко говоря, не тропический, так что желание иметь стационарную крышу над головой вполне оправданно.
Учитывая, что универсальный «Eagle» намеренно не рассчитан на рыболовов, а предназначен для приверженцев троллинга, спальные места на катере также не являются предметом роскоши. Обычно занятие троллингом происходит в открытых водоемах и известно много случаев, когда в погоне за уловом, компания удалялась за сотни километров от базы. Чтобы не упустить рыбное место возникает необходимость в обустроенном ночлеге у незнакомого берега.
Функциональность и изящество
Не случайно разработчики следующей модели, о которой мы хотим рассказать, дали ей название морской рыбы. Схожие черты в поведении и внешнем облике на лицо: в ярком, блестящем и со своим характером «Dorado» нет безликости, которой грешат многие современные лодки. Даже в стоящем катере чувствуется драйв и тяга к движению.
В просторной рубке светло и уютно, огромное панорамное стекло дает полный обзор, все как на ладони. Стекло одним щелчком затвора поднимается в верхнее положение на самую крышу рубки и трансформирует ее переднюю часть в открытый носовой кокпит. Здесь можно насладиться прогулкой, отлично устроившись в жару, а в прохладную погоду комфортно полежать с книжкой, борта сбоку будут защищать от ветра. Кресло водителя, по традиции для катеров Silver — справа. Сиденье "совочком" с мягкими подушками на кнопках регулируется по высоте и по длине, может поворачиваться на 360 градусов.
Приборная панель "углом", с необходимыми приборами: тахометр-монитор, индикатор угла откидки дейдвуда, и боковой консолью с датчиком уровня топлива, тумблерами для управления работой электропомпы, включения ходовых огней и гнездом подзарядного устройства. Тахометр - с функциями диагностики всех систем двигателя.
Если сравнивать "Dorado" с автомобилем, то это скорее кроссовер, для среднего бизнес-класса. Этот катер предпочитает не узкие извилистые протоки или тесноту закрытого водоема, а легкое бездорожье свободной воды. Лодка стабильно идет на прямой и предсказуема в повороте. По плавности хода — тоже почти автомобиль. Вы будете наслаждаться тишиной и укачивающей мягкостью хода, только шипение воды за бортом...
Роскошный минимализм
«Silver Condor Star Cabin» стопроцентно попадает в тенденции поры экономических перемен. Катер в базовой комплектации имеет приемлемую цену, успешно исполняя свое предназначение, ничего не теряя ни в долговечности, ни в ходовых качествах.
При общем аскетичном внешнем виде, оборудование катера сделано по высшему разряду. В крышке рубки находится широкий сдвижной люк, снабженный электроприводом. Камбузная плита и отопитель германского концерна "Webasto" работают от отдельной топливной системы. Сюда также подается пресная вода, а на кормовой площадке функционирует душ. Дверь в задней стенке плотно закрывается, полностью изолируя от салона шум двигателя.
Этот катер отвечает всем специфическим требованиям современных рыболовов: крупный, каютный и обогреваемый, а значит, всепогодный, с алюминиевым корпусом и очень практичный, без излишнего шика и роскоши, но комфортный и вместительный.
Клиент, как главный тестировщик
Как правило, при подборе судна опытные и требовательные потребители учитывают характер водной акватории, на которой планируется использовать плавсредство, условия содержания, так как все это в дальнейшем сказывается на «кошельке».
Качество, удобство, надежность, элегантность и респектабельность – такие оценки дают катерам SILVER. Это лодки для тех, кто не хочет тратить время на подготовку к выходу на воду, а просто садится и поворачивает ключ зажигания, так как на катере всё есть.
Дополнительные возможности катеров SILVER и варианты комплектации лучше всего уточнять у официального представителя компании-производителя. В шоу-руме можно подобрать необходимое навигационное и рыболовное оборудование, обеспечить его качественную установку и обслуживание и, наконец, получить консультации квалифицированных и опытных специалистов по любым техническим вопросам.
Комментарии